自動(dòng)柜員機(jī)、自動(dòng)售票機(jī)、自動(dòng)檢票機(jī)、自動(dòng)充值機(jī)、自動(dòng)繳費(fèi)機(jī)、自動(dòng)售貨機(jī)等可以統(tǒng)稱(chēng)為
自助終端設(shè)備。
自助終端設(shè)備具有以下特點(diǎn)：屬于基于計(jì)算機(jī)的智能自動(dòng)化設(shè)備；通常為批量部署，一個(gè)項(xiàng)目的設(shè)備數(shù)以百計(jì)或數(shù)以千計(jì)；通?？蛻?hù)是運(yùn)營(yíng)商；終端用戶(hù)是公眾，但也包括系統(tǒng)管理人員、系統(tǒng)維護(hù)人員、運(yùn)營(yíng)操作人員。
站在采購(gòu)方的角度，最關(guān)注設(shè)備的可用性，而與可用性密切關(guān)聯(lián)的，是平均故障維修時(shí)間（MTTR）和平均故障間隔時(shí)間（MTBF），通常在標(biāo)書(shū)中會(huì)對(duì)此提出明確要求。
但在實(shí)踐中，當(dāng)系統(tǒng)交付使用后，客戶(hù)實(shí)際上是運(yùn)營(yíng)方，站在運(yùn)營(yíng)方的角度，最關(guān)注的指標(biāo)是響應(yīng)及時(shí)性和故障糾正的有效性。抽象和概括為以下度量指標(biāo)：
故障糾正指數(shù)、故障響應(yīng)及時(shí)性、故障修復(fù)拖延率、故障修復(fù)質(zhì)量。
當(dāng)資源有限時(shí)（實(shí)際上通常都是有限的），為了有效地改善上述指標(biāo)，需要對(duì)數(shù)以千計(jì)的故障模式確定一個(gè)優(yōu)先處理的順序，換句話(huà)說(shuō)，確定一個(gè)故障綜合風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)，以量化度量的方式確定故障處理的優(yōu)先級(jí)別。
本文簡(jiǎn)單介紹一下自助終端設(shè)備故障綜合風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)算法：
算法的設(shè)計(jì)借鑒美軍標(biāo)MIL-STD-1629A中關(guān)于武器系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)控制的方法，基本思路是：確定影響綜合風(fēng)險(xiǎn)的主要因素，確定主要因素量化的估值準(zhǔn)則，確定一種故障風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先指數(shù)（RPN，Risk Priority Numbers）的算法，對(duì)各種故障模式依據(jù)主要因素的量化值計(jì)算其RPN。
在美軍標(biāo)1629A中，確定RPN的主要因素是：故障對(duì)系統(tǒng)影響的嚴(yán)重程度（Severity）、故障發(fā)生的頻度（Occurrence）和預(yù)定的測(cè)試或檢查工作在消除缺陷或發(fā)現(xiàn)故障模式方面的能力（偵測(cè)度Detection）等3項(xiàng)，RPN=S*O*D。S、O、D的取值范圍，一般為1-10。
我們?cè)谧灾K端設(shè)備的故障分析實(shí)踐中，為適應(yīng)現(xiàn)實(shí)的需求，做了七方面的改進(jìn)，以便在自助終端設(shè)備實(shí)踐中使過(guò)程更為簡(jiǎn)單、方便和直觀(guān)：
1、用客戶(hù)關(guān)注度I（Customer Impact）替代嚴(yán)重程度S；
2、保留故障發(fā)生的頻次O，但其評(píng)估準(zhǔn)則的依據(jù)用頻度帕累托分析（PA，Pareto Analysis）結(jié)果的相對(duì)順序代替短期制程能力指數(shù)PPK。
3、用特定故障模式在2個(gè)觀(guān)察周期中故障發(fā)生頻次的變化率V替代偵測(cè)度D，其評(píng)估準(zhǔn)則的依據(jù)是變化率V的帕累托分析結(jié)果；
4、確定自助終端設(shè)備I、O、V的判定依據(jù)和評(píng)估準(zhǔn)則；
5、限制I、O、V的取值范圍，以簡(jiǎn)化過(guò)程實(shí)現(xiàn)；
6、用綜合風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)CRI替代風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先指數(shù)RPN；
7、提出在特定故障觀(guān)察周期內(nèi)計(jì)算“PA by CRI”作為風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)的決策依據(jù)。
